Block automatique en 3 rails

Description


Le rail signalisation est découpé en 2 cantons protégés chacun par un signal (un feu rouge/vert) , le rail traction est coupé deux fois à chaque canton, une première partie qui peut être une zone de ralentissement et une deuxième une zone d'arrêt par exemple.

Fonctionnement


Lorsque aucun train n'occupe la voie , les relais B1 et B2 ne sont pas excités, les feux verts sont allumés  ainsi tous les cantons sont alimentés.

Situation 1 : (un train arrive dans le canton 2)

Le courant relais traverse le relais B2, traverse les essieux métalliques de la locomotive et/ou du wagon et revient au pôle négatif par le rail commun.
L'excitation du relais B2 produit 2 effets:
  • le feu rouge du canton s'allume.
  • Le courant traction du canton est coupé.

De cette façon, un train arrivant à l'entrée du canton 2 s'arrêtera automatiquement.


Situation 2 : (un train quitte le canton 2 )

Le relais B2 n'est plus excité, le feu du canton passe au vert, et  le deuxième train démarre (le canton 1 étant alimenté).

N.B : le schéma est valable pour le courant de traction en courant continu comme en courant alternatif.




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